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隨著全球人口的增長(zhǎng)、城市化進(jìn)程的加快以及人們對(duì)便捷生活要求的提高，大量電梯和扶梯的應(yīng)用在城市各個(gè)建筑內(nèi)，電梯本是方便人們出行的一種工具，然而近些年來各地接連發(fā)生了多起電梯困人、傷人事件，關(guān)于電梯的安全監(jiān)管與應(yīng)急救援已成為社會(huì)的迫切需要，電梯物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。
　　我國(guó)電梯行業(yè)現(xiàn)狀
　　電梯作為規(guī)�；�的工業(yè)產(chǎn)品，在中國(guó)以每年15%的增長(zhǎng)率在發(fā)展，截止2017年底全國(guó)的電梯保有量達(dá)到580萬(wàn)部，預(yù)計(jì)在2020年前后將突破1000萬(wàn)部的規(guī)模。
　　電梯行業(yè)發(fā)展至今，企業(yè)數(shù)量逐年上升，2016年全行業(yè)大概有700家電梯公司，競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。
　　為什么700家電梯中能保證相對(duì)影響和產(chǎn)量的也不超過20家，其中海外大廠和國(guó)內(nèi)電梯廠家都是傳統(tǒng)巨頭。分食這樣龐大的市場(chǎng)也力不從心。即便我們繼續(xù)以15%左右的增長(zhǎng)量計(jì)算，到2020年分給每個(gè)廠家的產(chǎn)量有多少呢?單純低價(jià)策略又能發(fā)揮威力到哪天呢?
　　行業(yè)全面進(jìn)入整合洗牌期，不同規(guī)模的電梯企業(yè)面臨不同的選擇，如何把握自身優(yōu)勢(shì)，在穩(wěn)住既有市場(chǎng)份額的基礎(chǔ)上，開拓更廣的市場(chǎng)，成為在這個(gè)行業(yè)寒冬生存、完成逆勢(shì)崛起的關(guān)鍵所在。
　　電梯制造商都做了什么
　　越來越多的電梯制造公司正在打電梯物聯(lián)網(wǎng)的“主意”，不僅僅是為了讓他們的產(chǎn)品看起來更高端，也可以大幅度優(yōu)化電梯運(yùn)維成本和效率，并讓電梯——這一和公眾生活緊密相關(guān)的運(yùn)輸工具更加安全，電梯物聯(lián)網(wǎng)的使用給電梯的監(jiān)管和監(jiān)控提供了良好的手段，使電梯更安全。
　　作為世界電梯領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，很早之前，奧的斯電梯研發(fā)團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)利用物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)了遠(yuǎn)程電梯監(jiān)控系統(tǒng)(REM)，并將之比喻為電梯的“智能聽診器”。這套系統(tǒng)除了可以對(duì)電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，還可以自動(dòng)分析電梯潛在故障原因，并把潛在問題的位置回傳至奧的斯客戶服務(wù)中心，讓電梯在故障導(dǎo)致停運(yùn)前，就解決掉這些潛在問題。2015年，奧的斯和美國(guó)最大電信公司AT&T與微軟合作，在其中的30萬(wàn)臺(tái)電梯中，裝設(shè)大量感測(cè)器與小型服務(wù)器，隨時(shí)搜集振動(dòng)、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)、上下高度等各種電梯運(yùn)作數(shù)據(jù)，透過AT&T的網(wǎng)路，傳送到微軟協(xié)助建立位于歐洲、北美和東亞的3個(gè)云端平臺(tái)上。
　　此后，德國(guó)電梯制造公司蒂森克虜伯電梯提出一種全新的“預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案”，建立了一整套從電梯端到云端的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過電梯上安裝的多種傳感器，監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行狀況，并借助云端，根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的算法采取全新的預(yù)防性維護(hù)措施，以此為工程師們提供分析依據(jù)。
　　而在今年7月15日，占有市場(chǎng)份額10%的通力有意與蒂森克虜伯聯(lián)姻?據(jù)德國(guó)日?qǐng)?bào)報(bào)道,蒂森克虜伯和通力的大股東就兩家公司電梯業(yè)務(wù)的潛在合并舉行了會(huì)談。報(bào)道稱擁有蒂森21%股份的阿爾弗里德克虜伯基金會(huì)和通力最大股東安蒂赫林已經(jīng)就一項(xiàng)交易進(jìn)行了談判。
　　9月10日，日立與騰訊在“物聯(lián)網(wǎng)(IoT)”領(lǐng)域展開合作的方針基本達(dá)成協(xié)議。騰訊在云計(jì)算等領(lǐng)域擁有物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)。首先將討論在日立的電梯上引進(jìn)騰訊的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，或使雙方的相關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)作。在智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建、制造和物流領(lǐng)域分享各自的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)市場(chǎng)開拓。
　　2016年，全球領(lǐng)先的電梯及自動(dòng)扶梯供應(yīng)商迅達(dá)與華為簽署物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接的全球合作協(xié)議，合作開發(fā)智能物聯(lián)網(wǎng)(AIoT)解決方案以實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯和自動(dòng)扶梯的無(wú)縫連接。而在華為全聯(lián)接大會(huì)上刷屏的電梯物聯(lián)網(wǎng)解決方案，就是基于SDN(軟件定義網(wǎng)絡(luò))和邊緣計(jì)算的梯聯(lián)網(wǎng)，利用安裝在電梯里的傳感器收集電梯的狀態(tài)信息，并通過SDN架構(gòu)管理百萬(wàn)終端并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)維。
　　寒冬中的電梯行業(yè)春天在哪里
　　電梯行業(yè)隨著地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入冬天，國(guó)際六巨頭的奧的斯早已經(jīng)收縮戰(zhàn)線，蒂森和通力也有意抱團(tuán)取暖，久病成醫(yī)的迅達(dá)反而日子過得還滋潤(rùn)些。三菱和日立深耕中國(guó)住宅市場(chǎng)，已經(jīng)逼得國(guó)內(nèi)幾百家民營(yíng)企業(yè)茍延殘喘了。
　　電梯的全生命周期實(shí)時(shí)監(jiān)控是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個(gè)大頭，電梯制造商紛紛投入物聯(lián)網(wǎng)的懷抱。日前，在2018無(wú)錫物博會(huì)上，中國(guó)電梯物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式揭牌成立，這也正意味著國(guó)家對(duì)于電梯行業(yè)的重視與支持，隨著2017年物聯(lián)網(wǎng)的大爆發(fā)和多地區(qū)電梯物聯(lián)網(wǎng)的試點(diǎn)成功，電梯物聯(lián)網(wǎng)已成為電梯行業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來發(fā)展最具潛力的領(lǐng)域之一，正在吸引越來越多的物聯(lián)網(wǎng)公司和電梯企業(yè)參與進(jìn)來，B/S架構(gòu)的電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。或許電梯物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會(huì)如中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)長(zhǎng)達(dá)9年的成長(zhǎng)一樣艱辛，但是熬過絢爛而殘酷的秋天，挺過徹寒而漫長(zhǎng)的冬天，才能迎來水暖花開的春天，華麗熱烈的夏天!